Installer des bornes de recharge pour une flotte d’entreprise : obligations, coûts et ROI
– Pays Basque, Landes, Gironde – 2025
Pourquoi la recharge de flotte est devenue un sujet stratégique pour les entreprises
L’électrification des flottes professionnelles n’est plus une option.
Entre obligations réglementaires, pression RSE, coûts du carburant, et avantages fiscaux, la borne de recharge en entreprise est aujourd’hui un levier financier, opérationnel et d’image.
Mais mal pensée, une installation peut vite devenir :
- Un gouffre financier
- Un casse-tête technique
- Un frein à l’usage réel par les collaborateurs
👉 L’enjeu n’est donc pas d’installer des bornes, mais de déployer une infrastructure pilotable, évolutive et rentable.
1. Quelles sont les obligations légales pour les entreprises en 2025 ?
📜 Pré-équipement et équipement obligatoire
En France, la réglementation impose des obligations progressives selon le type de bâtiment et la taille du parking.
Bâtiments neufs ou rénovés (tertiaire)
| Type de parking | Obligation |
|---|---|
| > 10 places | Pré-équipement obligatoire |
| > 20 places | Au moins 1 borne installée |
| Bureaux > 500 m² | Infrastructure IRVE obligatoire |
📌 Référence : Décret n°2016-968 & Loi LOM
🚗 Flottes d’entreprise
Depuis 2022 :
- 20 % minimum des renouvellements de flotte doivent être en véhicules à faibles émissions
- Objectif 50 % d’ici 2030
➡️ Sans infrastructure de recharge interne, ces objectifs sont inatteignables.
2. Combien coûte l’installation de bornes pour une flotte d’entreprise ?
💰 Budget réel (hors discours marketing)
Le coût dépend de 4 facteurs clés :
- Nombre de véhicules
- Puissance des bornes
- Capacité électrique du site
- Supervision et pilotage
💡 Fourchettes de prix constatées
| Équipement | Prix unitaire HT |
|---|---|
| Borne AC 7–22 kW | 1 200 € à 2 500 € |
| Installation électrique | 800 € à 3 000 € |
| Supervision & pilotage | 5 à 15 €/borne/mois |
| Adaptation TGBT / réseau | variable |
👉 Projet flotte 10 véhicules :
➡️ Budget moyen : 15 000 à 30 000 € HT, avant aides.
3. Les aides et financements disponibles pour les entreprises
⚡ Programme ADVENIR (incontournable)
| Type d’entreprise | Aide |
|---|---|
| Flotte privée | Jusqu’à 30 % |
| Parking salarié | Jusqu’à 1 000 € / borne |
| Infrastructure collective | Jusqu’à 50 % |
📌 Aide cumulable avec certaines aides locales (Région Nouvelle-Aquitaine, départements, collectivités).
💬 « Une entreprise bien accompagnée peut réduire son investissement initial de 30 à 50 %. »
4. Supervision : le vrai facteur de rentabilité (et trop souvent oublié)
Installer des bornes sans supervision, c’est comme acheter une flotte sans compteur kilométrique.
🔍 Ce que permet une vraie supervision professionnelle
- 📊 Suivi des consommations par véhicule
- 👥 Gestion par badge ou utilisateur
- 💶 Refacturation interne ou analytique
- ⚡ Lissage des puissances (évite les surcoûts)
- 🔔 Alertes pannes & maintenance
- 📈 Reporting direction / finance / RSE
👉 C’est la supervision qui transforme la borne en outil de pilotage, pas l’inverse.
5. Calcul du ROI : la borne comme centre de profit indirect
📉 Comparatif thermique vs électrique (flotte)
| Poste | Thermique | Électrique |
|---|---|---|
| Coût / 100 km | ~12 € | ~3 € |
| Entretien | Élevé | -30 à -40 % |
| Fiscalité | Pénalisante | Avantageuse |
| Image RSE | Neutre | Forte |
💡 Exemple réel (10 véhicules / an)
- Économie carburant : ~15 000 €
- Économie maintenance : ~4 000 €
- Aides perçues : ~8 000 €
➡️ ROI constaté : 24 à 36 mois
6. Pourquoi passer par un installateur IRVE local fait la différence
Un projet flotte ne se résume pas à poser des bornes.
Un intégrateur local expert vous apporte :
- Étude électrique terrain
- Optimisation des puissances
- Connaissance des aides locales
- SAV réactif
- Évolutivité (nouveaux véhicules, nouveaux sites)
📍 Pays Basque – Landes – Gironde :
Chaque territoire a ses spécificités réseau et ses opportunités de financement.
7. Erreurs fréquentes à éviter (et coûteuses)
❌ Installer sans supervision
❌ Sous-dimensionner l’infrastructure
❌ Ne pas anticiper l’extension de flotte
❌ Choisir une borne non interopérable
❌ Oublier la refacturation interne
💬 « 80 % des projets mal rentabilisés viennent d’un mauvais dimensionnement initial. »
FAQ – Bornes de recharge pour flotte d’entreprise
Combien de bornes faut-il pour une flotte ?
👉 En moyenne 1 borne pour 2 à 3 véhicules, selon l’usage.
Peut-on limiter l’accès aux salariés ?
Oui, via badge RFID ou application.
Peut-on refacturer l’électricité aux collaborateurs ?
Oui, automatiquement via la supervision.
Les bornes sont-elles évolutives ?
Oui, si l’infrastructure est bien pensée dès le départ.
Conclusion : la borne n’est pas un coût, c’est un outil de pilotage
Installer des bornes pour une flotte d’entreprise, c’est :
- Réduire ses coûts
- Se mettre en conformité
- Améliorer son image
- Piloter finement ses consommations
- Préparer l’avenir
👉 La clé du succès : une approche globale, technique et financière.
🔗 Sources & références
- Ministère de la Transition écologique
- Programme ADVENIR
- Loi LOM – Décrets IRVE
- ADEME – Études coûts flottes électriques
